문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 인터스테이트 하이웨이 시스템 (문단 편집) == 역사 == ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/assets.blog.hemmings.com/LA1950s_2000.jpg|width=100%]]}}}|| || 위 사진은 [[1950년대]] 미국의 고속도로(왕복 8차로)로, 당시 [[독일]]의 [[아우토반]]을 모델로 만들어졌다. || [[2차 대전]] 이전 독일은 나치의 경제 정책에 의해 [[아우토반]]을 건설하였다. 그리고 아우토반은 2차 대전 당시에도 유용하게 사용되었으나 대전 후반으로 가서는 오히려 [[연합군]]에게 좋은 도로를 만들어 준 꼴이 되었다. 아우토반을 사용하면서 연합군은 많은 감명을 받게 된다. 전후 [[M26 퍼싱]] 전차 500여대를 미국 동부에서 서부까지 육로로 옮기는 실험을 했을 때 무려 2달이 걸린다는 결과가 나오자 대륙 반대편에 있는 미군의 병력이 유사시에 분산된다는 우려가 나왔고, 수송 기능을 겸하는 고속도로를 건설해야 한다는 수요가 제기되었다. 당시 연합군 사령관인 [[드와이트 D. 아이젠하워]]가 이후 [[미국 대통령]]이 되자 미국 전역을 연결하는 인터스테이트 하이웨이 건설을 지시하고 1956년 미주리 주를 시작으로 전국으로 건설이 확대되었다. 당시 유럽에서 아우토반은 마치 로마의 가도처럼 시원하게 뚫려있었다. 당시 최초의 구간은 구 66번 [[US 하이웨이]]를 업그레이드한 인터스테이트 44호선이었다. 그러나 건설할 곳은 많았기에 대부분의 오리지널 구간은 건설 시작으로부터 35년 뒤에 완공되었다. 1974년에 [[석유파동]]으로 인하여 60 mph(약 97 km/h)에서 50 mph(약 80 km/h)로 전 구간 속도제한이 걸렸다. 이후 1980년대부터 70 mph(약 113 km/h)로 향상되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기